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你也想去阿拉善“浪”?全网最全沙漠驾驶技巧推荐

汽车资讯 7 天前

要说这几天最火爆的新闻事件,肯定少不了阿拉善英雄会。作为一个以汽车越野为主题的车友盛会,英雄会从2006年起,就是一场集越野、T3赛事、环保公益以及爱心助学等活动为一体的嘉年华。经过多年的不断探索和发展,现已成为全球最大的越野嘉年华。
由于今年的活动异常火爆,再加上主办方未能很好的把关入场人员,发生了多起交通事故,不过并非网上谣传那样出现伤亡,目前警方已辟谣。对那些没沙漠行驶经验的车主来说,在沙漠中出现陷车、翻车是时有发生的事。今天买车君给大家整理一些沙漠越野小技巧,日后进了沙漠就能派上用场。
进沙漠前,车辆准备进沙漠之前一定要记得给轮胎放气,这样能增大轮胎和沙子的接触面积,大部分车主让车胎陷入沙里的原因,就是因为没有放气。
至于放多少就要看情况,要是普通的沙地越野,轮胎放到1.2bar左右就可以,要是夏天或者是碰到特别软的沙子,前轮胎压低至1.0bar,后轮低至0.8bar。因为前轮负责车辆的转向,所以要比后轮的胎压略高一些,以防止转向时轮胎剥离。

出沙漠之后,这时你就要用气泵给轮胎打气,这样才能正常在路上跑,否则的话,只能加快轮胎的磨损,甚至可能造成轮胎剥离,导致引发事故。
除此之外,还要带上各种修车工具以及备件,在沙漠里存在着各种原因,一些小毛病完全可以靠自己就能搞定,还要放一些常用的备件,方便能及时应对车辆易损件进行更换。
建议携带:防沙板、铁锹拖、车绳,进沙漠必备;还有修车工具、手台、打气泵等常用工具。
沙漠行车基本常识“起一不起二”是刚起步时该遵守的原则,沙漠驾驶起步一定要控制好油门,切忌大油门起步,过大的扭矩容易陷车。若第一次起步没有成功,不要勉强继续尝试第二次。别不死心,否则很可能轮胎自己“挖坑”被陷住。
跑起来以后,后续要保持发动机扭矩输出持续平稳,切勿猛加油或突然松油门,因为一旦动力不足还是会导致陷车。基本原则就是要让车辆保持均匀车速,而爬坡的时候则需要较高的车速才能顺利通过,所以在上坡时车辆的转速保持在3000-4000转为最佳,且中间不能松开油门中断动力传输。
“停上不停下”是在沙漠停车的关键技巧,也即是说在沙漠上停车时应该选择沙丘位置,并且车头一定要冲着下坡的方向,这样车辆再次起步时就可以利用重心让起步变得更容易,一给油就可以走。如果在上坡位置停车,会让你的起步变得非常困难。

“动作要平缓”说的是在沙漠中驾驶,驾驶员一定不要着急,油门、刹车、方向都要缓着给油。油门很好理解,油门给得过多轮胎就会空转、刨坑,容易造成陷车。同样的,如果刹车一下子踩得太重,轮胎会推着沙子走,也会导致轮胎受陷。至于方向呢,是由于沙子的抓地力很小,如果方向盘打得太猛就会造成车辆“推头”。
常见沙漠脱困方法假设遭遇一:陷车
在沙漠中驾驶是不可能不陷车的,毕竟你对各处沙地的情况不可能完全了解。陷车之后不能急于加油脱困,这样会让轮胎越陷越深。你只需将被陷轮胎附近的沙挖开,然后将车后倒一段,再前进,或者垫一些硬物也能实现脱困。
陷车挖沙时不仅要清理轮胎附近的沙子,还应清理前后保险杠下的沙子避免脱困时损伤汽车。挖沙子还要根据车辆角度确定,不可在汽车有倾斜的地方挖,防止车辆失去平衡造成侧翻。挖出的沙子不可堆在车辆附近,否则不利于驾驶被陷车脱困。
假设遭遇二:翻车
翻车是沙漠中最为正常的一个困境,假设你不幸遭遇翻车,可以利用绞盘配合滑轮组的方式来自救,如果没有着力点时,也可以通过人力来自救。
当车辆翻过来后,首先要熄火,并且要确认档位处在P档和拉上手刹制动,以免发生溜车。同时也要检查发动机、电瓶等重要部件有没被损坏,相关液体是否发生泄漏。车辆翻过来后也别立即发动行驶,因为翻车后,发动机等部件会出现机油倒灌的现象发生。